极速3D

                                                                      极速3D

                                                                      来源:极速3D
                                                                      发稿时间:2020-05-24 21:38:56

                                                                      绿色部分是可以装载货物的货舱

                                                                      单从网站介绍来看,这家公司就是物流业内——具体点叫国际货运代理业内——很典型的做小专线的货代公司。没写公司规模,没有任何优势描述,一般这样的公司员工不会超过20人。说句难听的,这家公司顶多算物流业这片汪洋大海里的一条杂鱼。

                                                                      从资金流转上看,空运费一般用人民币计算,由货主付给货运代理公司,货运代理公司留下一定的份额后再付给航空公司。所有的资金往来都是在国内进行,没有用到国际间的美元支付结算系统。因此,美国不能在这方面制裁。

                                                                      我忍不住跑去询问经营马汉航空货运业务的同行,得到的回答是:完全没影响,平时的货运订舱并不是订给上海盛德物流,而是另外的经销商。估计是由另外的经销商再汇总到上海盛德物流这里。他甚至不知道上海盛德物流这个公司的存在。所以我有点怀疑,美国是不是制裁错公司了?

                                                                      《纽约时报》在当天的另一篇报道中介绍这一版面的出台经过。报道称,这一构想是制图部的助理编辑兰登提出的。近几个月来该报一直以大幅图表等来介绍美国新冠肺炎疫情的发展,兰登和同事们认为,普通读者可能跟他们一样对这样(大而化之的)介绍有些心理疲劳。兰登称,她拒绝用冰冷的柱状图来表示死亡人数,因为在版面上放置10万个点或简单的数据图表“并不能真正告诉读者这些死者到底是谁,他们的经历以及对美国意味着什么”。兰登透露称,名单里的死者名字、经历都是他们从全美大大小小的报纸上获取的。

                                                                      实际上,每个航空公司都有和这类代理货运公司合作。对这类货运公司来说,其核心竞争力完全就是靠跟航空公司的关系,而关系是人跟人之间的,只要人不变,用什么公司名字其实无所谓。笔者就见过上百人的货运公司由于股权变化换了个名字,业务完全不受影响。

                                                                      逝去的他们曾经就是我们

                                                                      危机时打高尔夫体现什么样的领导力

                                                                      跟其他被制裁的如华为、海康威视等需要全球广泛协作的公司不同,在物流业内看来,这种公司差不多就是个信息中转站。说得再坦白点,跟皮包公司没什么两样,并没有什么技术含量。

                                                                      再看看制裁最多可能涉及多少金额。