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                                                        发稿时间:2020-08-08 10:26:47

                                                        对此两栖突击车沉没事件,AAV-7两栖突击车资深驾驶员塔根·施密特(Tagen Schmidt)表示,此次失事车上的人数并不是最大容量,但还是比较多。他在2017年AAV-7两栖突击车事故中幸免于难。施密特说:“搭载全部装备和人员,车上非常拥挤,一个挨着一个”。“如果海军陆战队员无法在车辆沉入水下超过0.9米之前将舱门打开,那么打开舱门将变得极其困难,甚至不可能”。 施密特认为,若车内人员无法打开顶部舱门则逃生无望,那时候唯一的选择就是“祈祷能漂回来”。

                                                        美军搜救人员在水下117米处发现7月30日沉没的AAV-7两栖突击车,车内有多名士兵的遗体。

                                                        “车辆老旧就容易出现故障,陆地出现故障关系不大,但如果在海上,处理不好就会沉没,造成人员死伤。其实,美国上世纪90年代研制了EFFV‘远征突击车’,性能非常优秀,但由于成本太高,项目最终下马,导致海军陆战队只能使用老旧的AAV-7。”李杰说。编造谎言抹黑中国,关闭中国驻休斯敦总领馆,阻碍中美人文交流,全盘否定中美关系的历史……最近,蓬佩奥等一些美国政客兴风作浪,无所不用其极地破坏中美关系,其所作所为引起了人们的愤慨和警觉。

                                                        美国海军陆战队打算采购轮式装甲车替代AAV-7,图为正在试验的BAE系统公司的8×8轮式装甲车。

                                                        与澳大利亚联合演习的AAV-7两栖突击车,该车服役后经过了多次升级改进。

                                                        这并不是AAV-7两栖突击车第一次出事,近10年来,该车已经发生多起严重事故。2011年1月,在训练期间,一辆AAV-7两栖突击车在加利福尼亚海岸训练时沉没,一名海军陆战队员死亡。2017年9月,一辆AAV-7两栖突击车发生火灾,造成15人受伤,起火原因不明。值得一提的是,这辆失火的突击车并不是在水上航行,而是在陆地上行驶,车辆被彻底烧毁。该车采用铝合金车体及全密封结构设计,一旦失火,比钢制车体更容易烧坏。

                                                        海军专家李杰认为,为了维护霸权,美军疲于奔波,此前美海军多次在西太平洋地区发生撞船事故已经暴露了多线出击的弊端。这次出事的AAV-7两栖突击车服役几十年,车体老旧,很难避免出事故。

                                                        8月1日,美国军方判断上述失踪的8名士兵几无生还可能,于当晚宣布结束在加利福尼亚州海岸进行的人员搜救工作,转向打捞遗体。

                                                        此次搜救行动出动了水下机器人

                                                        海军陆战队约瑟夫·奥斯特曼中将透露,事发时,他们刚完成例行训练,十几辆两栖突击车正返回“马金岛”号两栖攻击舰。奥斯特曼说,发生事故后,两栖突击车上的人员向其它车上的同伴发出求救信号。两辆两栖突击车及船上随行人员向涉事车辆提供了救援。事发时有16人在车上。其中7人获救,一名海军陆战队士兵送医后被宣布死亡,另8人下落不明。