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此外任舞还表示﹡,线下铺点是共享充电宝企业与商家的博弈过程﹡↑∟,并不是商家要分成就能分♂▽。她告诉《华夏时报》记者⊙∴↑,共享充电宝行业的进场费、利润分成、使用价格等等要通过对机器折旧、运营成本等方面的精细计算﹡☆♂,基本都是一店一议△,没有通用的行业标准⌒。“这个行业考验的就是运营能力〇∵﹡。”

这意味着♂♂↑,共享充电宝行业在2020年的竞争将更为激烈▽♂。

她透露□π,各家企业在商场、餐厅等一般点位的价格都差不多∟▽。但在酒吧、会所、网吧等核心点位布局的共享充电宝使用价格更高┊♀,营收也会更高∵π。她举例称□,位于一间酒吧的一台16孔机器可能一天能拿到几千或上万的流水▽,但有的点位一天流水只有几十块钱↑☆π。

■本报记者 卢晓 北京报道聚美优品(NYSE:JMEI)董事长陈欧于近日再度抛出的私有化要约∟〇∵,除了引发外界感慨其曾经红火的电商业务日渐边缘外♂〇□,也让聚美优品持股82.07%的共享充电宝公司街电科技受到关注♀。

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尽管其他共享充电宝公司都未公布自己的经营数据♂,但上述共享经济业内人士告诉记者△?,在规模采购下共享充电宝的机器成本并不高⌒∴。据他了解∟,5000毫安的共享充电宝出厂价格在30元左右△。而一台六口台式机的拿货价格也已经在千元以下π□☆。

易观的统计数据显示?,2017年上半年是共享充电宝行业的资本爆发期﹡,当年第二季度共计发生20笔融资∴?△,总额达12.3亿元⌒△。但在随后的行业混战中☆♂∟,小宝充电、放电科技等多位厂商陆续宣布停止运营∟。共享单车行业产生的巨大落差也为共享经济市场迅速降温♂﹡π。

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资本冷静上述这番观点◇﹡,也为共享充电宝行业当下一边是轰轰烈烈的点位竞争π♀,一边却是资本的冷静观望▽,在某种程度上做了注脚⊙。

集体涨价曾经一块钱一小时的共享充电宝行业∟□,在2019年掀起一波集体涨价潮?π。《华夏时报》记者看到的订单显示☆☆,目前在果蔬生鲜门店、KTV、酒店等北京市区消费场景下┊↑▽,共享充电宝的使用价格为每小时2-4元☆。

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聚美优品2018财年营收下滑了26%∴,但包括街电在内的新业务却实现营收9.3亿元人民币↑☆,同比增长409%?,营收占比从上一年的3.1%一举提升到约22%?◇。

但另一方面﹡?,街电虽然与怪兽充电、小电科技、来电科技并列共享充电宝行业第一梯队↑▽♂,但共享充电宝行业自身一直面临着“壁垒低”、“盘子小”、“伪需求”等质疑♂□。而在经历过2017年的融资爆发、2018年的遇冷休整以及2019年的集体涨价后┊⌒,共享充电宝行业的战火在2020年又将如何燃烧♂?

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在纷纷布局大屏机⌒﹡▽,意图实现流量变现外♂↑,陈礼腾还告诉《华夏时报》记者┊,目前共享充电宝市场在一二线市场已经趋于饱和∟△,在低线市场则增速较快⊙♀▽。Trustdata上述报告显示∴↑,2019年共享充电宝的用户规模已接近1.5亿人次♀☆⊙。其中一二线城市用户占比为53%♂☆♂。

共享充电宝行业随后也进入资本寒冬〇⌒,仅有头部厂家获得资本青睐◇∵。公开资料显示〇,在2018年仅有畅充科技、小电和怪兽充电公布了三桩融资◇∟▽。2019年则直到12月24日♂♂,怪兽充电宣布完成5亿元人民币的C轮融资π,这才打破了当年共享充电宝行业的公开融资零记录∵?↑。

网经社-电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾告诉《华夏时报》记者〇?,共享充电宝平台涨价与其所承担的产品成本、运营成本、门店入驻成本、行业竞争等有关↑?◇。

此外◇⌒◇,涨价也有助于共享充电宝行业的盈利∵。陈礼腾对《华夏时报》记者表示♂☆,初期的共享经济项目通过资本的助推加快了对市场的探索⊙,但同时也导致了其商业模式的不成熟⌒♂△,尽管共享经济平台不断尝试新的盈利方式♂,但目前依旧未解决规模盈利的难题〇。“通过涨价来提高收益⊿,成为共享经济产品最直接有效的手段∴。”

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而激烈的竞争之下∵,共享充电宝行业也已形成囊括“三电一兽”的第一梯队〇⊿。Trustdata去年7月发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》显示?↑,“三电一兽”四家公司已垄断共享充电宝市场96.3%的份额↑▽◇。这四家公司中∟↑♂,街电以28.6%的市场份额排名第一∟,小电和怪兽分别以27%和25.1%的份额紧随其后⊙⊙。来电以15.6%的市场份额排名第四〇∟◇。

但景区、酒吧等封闭点位的价格增长更快⌒∟☆。《华夏时报》记者看到的一张去年10月位于西湖景区一公园某点位的共享充电宝订单显示▽,3小时3分钟的使用收费高达21元▽?♀。

共享充电宝行业某头部企业内部人士任舞(化名)也向《华夏时报》记者确认∟,在一些战略性的点位△△π,商家的利润抽成应该能达到50%♀〇。她告诉记者┊,这源于战略性点位和生意模式点位的利润分成不一样π♀。

多位共享充电宝行业人士对《华夏时报》记者表示♂〇♀,2019年共享充电宝行业在基础性的点位铺设方面依然竞争激烈♀♂⊿。撬竞争对手点位▽♀,甚至自己不进驻点位也要搅黄竞对进驻的现象也时有发生♂↑□。

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在资本态度谨慎背后┊↑,共享充电宝项目一直存在争议?△□。陈礼腾认为↑,理论上来说智能机用户规模有多大∵⊙,市场就有多大想象空间△∵,“但共享充电宝行业并不是刚需市场”⌒♀。

除了投放机器外♀,共享充电宝企业面临着逐渐高涨的入场费和利润分成∟⌒┊。有共享经济业内人士告诉《华夏时报》记者↑〇△,据他了解共享充电宝行业给商家的平均利润分成大概在20%左右◇⊿☆,一些特殊点位则能达到50%甚至70%♂,“共享充电宝的使用频率越高∵,这个点位的商家分成就会越高♂。”

但对共享充电宝行业的利好消息是∵π∟,随着5G的快速普及以及电池技术尚未出现革命性的进展⊿,“电池焦虑”依旧存在∵π。而在去年8月还有消息称美团将在全国大规模重启共享充电宝项目◇∵☆。

但与共享单车头部厂商一度退不出押金的窘境所不同□,去年3月街电COO何顺曾在接受媒体采访时表示◇☆◇,共享充电宝行业头部玩家已基本实现盈利∟。公开资料显示π,街电2018年的营业收入超过了8亿元◇,营业利润约为3700万元⊙。

共享充电宝行业需要开拓新的战场和实现差异化竞争∴∵。

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点位竞争在日趋高涨的进场费和利润分成背后♀⌒,是共享充电宝行业激烈的点位争夺战⌒﹡。

但任舞则认为▽﹡,各家共享充电宝厂商在三四线市场的渗透布局都并不充分◇,相反共享充电宝行业在一二线市场远未饱和↑◇,竞争最为激烈∴◇。

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