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1 快三怎么猜大小单双句全称

快三怎么猜大小单双句:4缸250高转速街车重机特辑 车迷最爱不死神马「BALIUS」-新闻宣传工作总结

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4 快三怎么猜大小单双句详细介绍

快三怎么猜大小单双句:4缸250高转速街车重机特辑 车迷最爱不死神马「BALIUS」-新闻宣传工作总结

【比伯发文表白海莉】

采用铝合金摇臂等配件的让重量减少了12kg⊙⊙,外装零件也重新设计变得更加有型π?↑,甚至还追加了搭载可变式汽门的VC引擎☆∵▽,VC引擎同时兼顾了低中转速时的厚实扭力以及高转速时的马力延伸性⊙,最大特色就是装上了红色的汽缸盖♂。

▲【SUZUKI COBRA 1989】车重139kg♂∴,最大马力45ps/11500rpm、最大扭力2.6kg-m/10500rpm∟。

▲以限量500台的身分推出贩售、采用金属暗灰车身+黑色引擎的特仕版△,在当年非常受到欢迎┊□♂。

不管是外型还是性能都非常激进 SUZUKI 1989 COBRA[红线区 17000rpm~]

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非常早就出现的街车车款 SUZUKI 1985 GF250[红线区 13000rpm~]

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▲仪表板也忠实再现KATANA的感觉⊿,转速则是从15500rpm开始进入红线区□,分离式握把的位置则设置的稍微高一点♀⊙。  

▲VC引擎在进、排气两侧的凸轮轴都设置了中低转速用凸轮及高速用凸轮∴∵,能够配合转速以油压方式进行切换♀,整体来说比停止汽门运作的Hyper VTEC引擎更加高科技∟☆┊。

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  ▲【SUZUKI BANDIT250/V 1995】车重146kg⌒﹡﹡,最大马力40ps/14000rpm、最大扭力2.5kg-m/10000rpm┊◇。  

HONDA的基础车款是带着沈稳风格的JADE⊿〇⊿。JADE采用双摇篮式车架并搭载了移植自CBR250RR的凸轮齿轮系统并列4汽缸引擎∴,可惜在1996年便停止生产□。  

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BALIUS是KAWASAKI在卖座车款Zephyr 400之后所推出的野心之作π♂♂,采用专属钢管双摇篮车架及单枪后避震器◇〇,并且搭载了ZXR250的高转速引擎还变更了进排气系统等∴∟♂,增加中低速转速时的扭力π,却仍保有45ps的最大马力□π□。  

※更多精彩报导⊿,详见《》 ※本文由Webike台湾授权报导〇,未经同意禁止转载△△。

GF250就是搭载250cc并列4汽缸引擎车款的始祖-GS250FW以街车版本重生的车款⌒,改良DOHC 2汽门引擎的内部零件后增加了3ps的马力并搭载了全新车架?⌒♀,在隔年更推出了最大马力45ps、搭载半整流罩的S版□⊙⊙。  

▲它的特色就是如同车名HORNET(黄蜂)一样顿挫抑扬的造型及上绕式排气管∴π⌒,后轮宽度更可以和超级运动车款相提并论□∴☆。

图文/Webike-摩托新闻这次专栏将带大家回顾并列4汽缸引擎知名车款陆续推出的1980〜1990年代﹡□,并清楚依照转速红线区极限来依序介绍♂⊙。暨上一篇为大家介绍搭载4汽缸引擎并具备日常实用性的车款后◇◇,作为专栏的最后一集π△∟,这次要带来的是继承仿赛车款引擎、具备强大心脏的街车车款◇∴π。  

可变汽门让全转速域都非常充沛┊!SUZUKI 1995 BANDIT250/V[ 红线区 16000rpm~]

▲【KAWASAKI BALIUS-Ⅱ 1997】1993年式将最大马力缩小为40ps、1997年式则进化为双枪避震器的BALIUS-Ⅱ◇┊,并且还加入了节气门位置感应器▽□□,非常可惜的却在2007年停止生产△。  

▲【HONDA JADE 1991】

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融合欧风设计及尖端制造技术的SUZUKI 1989 BANDIT 250[红线区 17000rpm~]

充满创意的海豚 YAMAHA 1991 Zeal[红线区 15000rpm~]

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这台车不只容易操控、速度上也非常快∟⊙,再加上舒适的增高把手以及优异的双脚着地性等⊿↑,所以广受车迷们喜爱◇,车名「BALIUS」则是出自于希腊神话中拥有不死之身的神马↑。  

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▲标准配备可以放小东西的收纳空间⊙▽!

▲后续也推出了搭载子弹型整流罩、有着浓浓英伦古典风造型的BANDIT 250LTD♂?。

 这次专栏将带大家回顾并列4汽缸引擎知名车款陆续推出的1980〜1990年代∴⊙▽,并清楚依照转速红    

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▲【KAWASAKI BALIUS 1991】车重141kg☆⊿?,最大马力45ps /15000rpm、最大扭力2.6kg-m/11500rpm⊙△〇。  

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▲【SUZUKI GSX250S KATANA 1991】车重160kgπ﹡,最大马力40ps/13500rpm、最大扭力2.7kg-m/10000rpm▽☆▽。

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COBRA是拿掉GSX-R250R整流罩后的街车版本♂,虽然大部分都和基础车款GSX-R250R相同⊙↑,但是5、6档偏向低转速型?┊。搭载增高把手、圆形头灯及向外突出类似眼镜蛇形状的侧边整流罩等☆☆,采用了专属造型△。  

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HORNET以「超越级别的震撼」作为广告词于1996年问世∟♀。采用专属铁制背脊式车架〇,打造出轻量且修长的车体□◇,再加上出自于CBR250RR、采用凸轮齿轮系统的水冷式并列4汽缸引擎□。这颗引擎在提高低中转速扭力的同时更强调了拉高转速的快感♂∴▽,这台并列4汽缸250cc引擎的杰作一直生产到2007年才停产步入历史∟。  

HORNET的前身 HONDA 1991 JADE[红线区 16000rpm~]

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▲采用双圆桶造型的仪表板☆,转速刻度最高到21000rpm为止♀♂⌒。2000年式之后的转速红线区降到18000rpm〇⊙。

 当并列4汽缸引擎的CBR250RR(MC22)对上并列双缸引擎的CBR250RR(MC51)会碰撞出什么火花    

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将ZXR的心脏改为一般道路使用的神马 KAWASAKI 1991 BALIUS[红线区 19000rpm~]

 在各厂牌纷纷推出追求速度的正统仿赛车款后π﹡▽,出现了一种虽然采用仿赛造型⌒,但不管是街道骑

▲【YAMAHA Zeal 1991】车重145kg☆,最大马力40ps/12000rpm、最大扭力2.7kg-m/9500rpm♂。  

BANDIT 250是在COBRA问世2个月之后登场∴,采用强调钢管车架的车身以及欧洲的设计风格而自豪π∴,车身与大哥车款BANDIT 400共用⌒∵∟,因此不管是质感还是车身大小都相当出色﹡♂∟。虽然引擎是移植自GSX-R250R的水冷式并列4汽缸引擎〇▽,但它的特色却是重视实用转速范围的性能↑☆,并加上了专属排气管⊙π△。  

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▲2002年由于业务合作的关系⌒☆∟,因此将BALIUS改由SUZUKI代工生产▽┊,并且推出了「GSX250FX」⊿。  

完美重现元祖造型的小刀 SUZUKI 1991 GSX250S KATANA[红线区 16000rpm~]

▲1999年式HORNET为了配合废气排放标准的规定♀⊙,因此搭载了触媒等配件┊∟﹡。2003年式降低了坐垫高度、2005年式则是更改了灯具类等?,逐年朝向成熟的方向演进□。  

▲【HONDA HORNET 1996】车重149kg◇┊∟,最大马力40ps/13000rpm、最大扭力2.4kg-m/11000rpm♀⊿∟。

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受到1990年限定推出的名车GSX1100S KATANA销售成绩绝佳的影响∴,SUZUKI随即在隔年推出了250cc的KATANA?▽。庞大车身加上使用部分GSX1100S KATANA的零件∵☆⌒,因此完美重现了KATANA的风格┊﹡。GSX250S KATANA所采用移植自BANDIT的水冷式并列4汽缸引擎改为侧吸式进气□,同时加上了专属凸轮、曲轴及气冷式引擎感觉的汽缸↑。  

▲【SUZUKI GF250 1985】车重139kg▽♂,最大马力41ps/12500rpm、最大扭力 2.4kg-m/10500rpm◇♂π。

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▲【SUZUKI BANDIT250 1989】车重156kg△∵⌒,最大马力45ps/14500rpm、最大扭力2.6kg-m/10500rpm┊▽□。  

容易驾驭且速度飞快的悍将车款1989年以后出现了以400cc车款为主的街车车款热潮↑↑△,而250cc级距也出现了许多活用仿赛车款并列4汽缸引擎的车款∵↑⊙。这些车款搭载了偏向中低转速的引擎加上专属车架┊◇,最大优点就是容易操控且速度飞快?▽♂!特别是BALIUS(KAWASAKI ZXR250的引擎)以及HORNET (HONDA CBR250RR的引擎)更是深深屡获消费者的心☆♀∟,成为了长销车款∴☆。

「WEB-young machine」独家授权 「Webike台湾」编辑部编译

Zeal因为外型与「跳跃的海豚」相似〇π,因此在推出当时造成讨论话题♀。采用以FZR250R为基础的引擎并加上双出排气管◇┊,在中低转速时的表现极为出色⊿。全新设计的钢管车架让重心变低┊♂♂,而且还拥有良好的双脚着地性△﹡◇,因此也让它变得更容易驾驭?,油箱前面的收纳空间及标准配备的防水座垫包更让它增加了实用性◇△。  

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从1997年式开始改成只有进气侧才同时设置低中转速与高转速用的凸轮♀⊿。

超越级别限制的杰作 HONDA 1996 HORNET[红线区 16000rpm~]

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